"Ordrer er planlagt til slutningen af april næste år"
"Ordrer er planlagt til slutningen af april næste år"
Kilde: First Finance
Efter at have oplevet en brat nedtur under virkningen af epidemien, fortalte Jin Chonggeng, vicedirektør for Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (herefter benævnt "Ginza Luggage"), til China First Finance and Economics, at virksomhedens udenrigshandel ordrer er steget kraftigt i år.Nu sendes der omkring 5 til 8 containere ud hver dag, mens der i 2020 kun vil være 1 container pr.Det samlede antal ordrer for året forventes at stige med omkring 40% år-til-år.
40 % er et konservativt skøn over denne førende virksomhed i Pinghu, Zhejiang.
Som en af de tre store bagageproduktionsbaser i Kina, eksporterer Zhejiang Pinghu hovedsageligt rejsevogne, der tegner sig for omkring en tredjedel af landets bagageeksport.Gu Yueqin, generalsekretær for Zhejiang Pinghu Luggage Association, fortalte First Finance, at siden i år har mere end 400 lokale bagageproducenter generelt haft travlt med at arbejde på overarbejde for at indhente det.Udenrigshandelsordrer har fastholdt en vækst på mere end 50%.Eksportmængden af bagage i de første otte måneder af dette år er steget med 60,3% år-til-år og nåede 2,07 milliarder yuan, og 250 millioner tasker er blevet eksporteret.
Ud over Zhejiang påpegede Li Wenfeng, vicepræsident for Kinas handelskammer for import og eksport af let industri og kunsthåndværk, at ordrer fra Guangdong, Fujian, Hunan og andre store indenlandske bagageproduktionsområder har oplevet en hurtig vækst i år .
De seneste data fra General Administration of Customs viser, at eksportværdien af sager, tasker og lignende beholdere i Kina i august i år steg med 23,97 % år-til-år.I de første otte måneder var Kinas akkumulerede eksportmængde af poser og lignende beholdere 1,972 millioner tons, en stigning på 30,6% år-til-år;Det akkumulerede eksportbeløb var på 22,78 milliarder amerikanske dollars, en stigning på 34,1% år-til-år.Dette gør også den relativt traditionelle bagageindustri til endnu et tilfælde af udenrigshandels "ordreeksplosion".
Inden epidemien forventes at genoptage
Sammenlignet med almindelige kufferter og tasker er rejsevognskasser mere påvirket af epidemien, hvilket gør opsvinget med genopretningen af det oversøiske rejsemarked mere markant.
"På bunden af epidemien blev kun en fjerdedel af de lokale trolleysager afsendt."Gu Yueqin sagde, at i de hårde tider opretholder flere virksomheder deres grundlæggende drift ved at reducere produktionskapaciteten og overføre udenrigshandel til indenlandsk salg.Den stærke vækst i udenrigshandelsordrer i år har gjort det muligt for dem at genvinde deres vitalitet, som forventes at vende tilbage til den før epidemiske tilstand i løbet af året.
Til forskel fra beklædning er der ingen åbenlys forskel mellem lav- og højsæsoner i bestillingerne af rejsevognskasser.Men i slutningen af året er det ofte en travl tid for forskellige produktionsanlæg.
"Jeg har haft meget travlt for nylig.Jeg har travlt med at indhente varerne.”Zhang Zhongliang, formand for Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., fortalte First Finance, at virksomhedens ordrer var steget med mere end 40% i år.Ved årets udgang skal de være meget opmærksomme på de ordrer, som kunderne har afgivet i august og september.Blandt dem er 136 containere blevet leveret til deres største kunder i de første ni måneder af dette år, en stigning på omkring 50% i forhold til sidste år.
Selvom udenrigshandelsordren er blevet afgivet syv måneder senere, sagde Jin Chonggeng, at fordi udbuddet af hele industrikæden og arbejderne på produktionslinjen på hans egen fabrik er skrumpet under epidemien, hvor udenrigshandelsmarkedet for bagage er blevet større. op kraftigt, er det nu på stadiet af "produktionskapacitet og forsyningskæde er stadig ikke matchet".Hertil kommer, at hjemmemarkedet ikke er kommet tilbage til niveauet før epidemien, så virksomhedens samlede produktionskapacitet er kun genoprettet til omkring 80 % af niveauet før epidemien.
På den ene side er det svært at rekruttere arbejdskraft på grund af den store stigning i efterspørgslen efter arbejdskraft, og på den anden side er udbuddet af dele og komponenter i forsyningskæden en mangelvare, hvilket gør fænomenet ”ingen gør noget med ordrer” fremtrædende.
Faktisk gjorde Jin Chonggeng forberedelser allerede i slutningen af sidste år.Han sagde, at selskabet i slutningen af sidste år forventede det næste markedsopsving.Produktionslinjen og salgslayoutet var forberedt på forhånd, og det kommunikerede også med forsyningskæden for at øge opstrømsproduktionskapaciteten og øge beholdningen af reservedele.Men den overordnede genopretning har naturligvis brug for tid.
Over for et opsving på markedet accelererer forsyningskæden også genopretningen af kapaciteten.Lederen af en ny materialevidenskab og teknologivirksomhed i Pinghu City, som producerer trækstænger og andet tilbehør, sagde, at dette års ordrer steg med 60% ~ 70% år til år.Sidste år var der kun mere end 30 arbejdere på fabrikken.I år er der mere end 300 arbejdere på fabrikken.
Gu Yueqin forudsagde, at de overordnede sager og taskeeksportordrer i Pinghu City i år forventes at komme sig til niveauet før epidemien.Jin Chonggeng mener også, at opsvinget på eksportmarkedet bør vare mindst indtil første halvdel af næste år;På længere sigt vil bagagemarkedet også komme tilbage til den tocifrede vækstrate før epidemien – før epidemien voksede deres indenlandske og udenlandske ordrer med en hastighed på omkring 20% hvert år.
Transformationsrespons under "dobbelt cirkulation"
Som verdens største producent af bagage er Kinas to største eksportmarkeder for bagageprodukter EU og USA.Med opsvinget efter epidemien polariseres efterspørgslen fra udenrigshandelsmarkedet i retning af high-end og low-end, og kinesiske virksomheder har gjort en indsats i begge ender.
Gu Yueqin sagde, at poserne produceret i Pinghu hovedsageligt eksporteres til tre store markeder: EU, USA og Indien.De er hovedsageligt mellemstore og avancerede, og de fleste stilarter er udviklet uafhængigt af virksomheder.Under den politiske dividende fra RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement) stiger ordrer fra relevante regioner også betydeligt.Blandt dem var eksporten af Pinghu-poser til RCEP-lande 290 millioner yuan, en stigning på 77,65% år til år, hvilket oversteg den samlede vækstrate.Derudover er ordrerne i Australien, Singapore og Japan steget markant i år.
Ifølge den finansielle rapport var nettosalget af New Xiuli (01910. HK) pr. 30. juni i år 1,27 milliarder amerikanske dollars, en stigning på 58,9% år-til-år.
Vi har også vores egne mærker af Ginza-tasker og -kufferter, som er OEM-produkter til mærker som Xinxiu.Jin Chonggeng sagde, at virksomhedens overordnede positionering er mellem- og high-end, med fokus på de europæiske og sydøstasiatiske markeder.I år steg ordrerne i Australien og Tyskland mest markant.For ordrer eksporteret til USA foreslog Jin Chonggeng, at de også overvejer at overføre en del af deres produktionskapacitet til Sydøstasien for at mindske risikoen for handelsfriktion.
Efterhånden som efterspørgslen på den lave ende af markedet er steget, tilføjede en bagagevirksomhed i Zhejiang en fabrik i marts i år for at imødekomme den lave efterspørgsel i flere regioner.
Modstandsdygtigheden i Kinas forsyningskæde afspejles også i den dynamiske balance mellem indenlandsk salg og udenrigshandel af disse virksomheder under "dobbeltcyklus"-mønsteret.
"I 2020 vil vi fokusere på indenrigshandel, som vil stå for 80%~90% af salget.I år vil udenrigshandelsordrer udgøre 70% ~ 80%."Jin Chonggeng afslørede, at før epidemien tegnede deres udenrigshandel og indenlandske salg sig for henholdsvis omkring halvdelen.Fleksibel tilpasning i henhold til ændringer på det globale marked var et vigtigt grundlag for dem til at indvarsle genopretningen af det oversøiske marked, og de nød også godt af deres bestræbelser på at starte layoutet af "eksport til indenlandsk salg" allerede i 2012.
Som en af den anden gruppe af provinsielle indenlandske og udenrigshandelsintegrerede "temposættere"-virksomheder annonceret af Zhejiang Provincial Department of Commerce, har Jin Chonggeng transformeret sig fra den originale OEM-baserede forarbejdning til en model for samudvikling med ODM centreret om brand-opbygning og selvbygget salgskanaler.
For at opnå større konkurrenceevne og overskud i usikkerheden, transformerer flere og flere virksomheder sig også til high-end gennem innovativt design og opbygning af deres egne brands og omfavner aktivt e-handel og planlægger at "go global".
"Salgsvolumen for vores eget mærke tegner sig for omkring 30%, og overskudsgraden vil være bedre end for OEM-ordrer."Jin Chonggeng sagde, at uanset grænseoverskridende e-handel eller indenlandske live-udsendelsesplatforme, er de begyndt at bruge deres egne mærker til at gøre en indsats for at nå C-enden, og de har også akkumuleret nogle erfaringer.
Xinxiu Group, en turismebagagevirksomhed, etablerede et provinsielt nøglevirksomhedsdesigninstitut i Pinghu for flere år siden.Zhao Xuequn, den ansvarlige for designinstituttet, sagde, at eksportsalget af deres egenudviklede produkter tegnede sig for omkring 70 % af den samlede eksport, og fortjenstmargenen for deres egne produkter ville være 10 procentpoint højere end almindelige produkter.Den vejebagage, som virksomheden lancerede gennem uafhængig forskning og udvikling, har solgt millioner af styk, og dette nye produkt har virkelig fremmet virksomhedens udvikling.
Indlægstid: 30. december 2022